
מבחן 10 · רישיון טכנאי בדק סוג 2 גוף-מנוע
מבחן מנוע בוכנה – רת״א
קורס הכנה למבחן מנוע בוכנה של רשות התעופה האזרחית: 17 שיעורים, 327 שאלות עם הסבר לכל תשובה והפניה לעמוד בספר, תוכנית לימודים אישית לפי תאריך המבחן, וסימולציה לפי חלוקת הנושאים של רת״א.
מה פתוח בחינם: כל 17 השיעורים, 20 שאלות לדוגמה וסימולציה אחת.
הקורס המלא, 300 ₪: כל 327 השאלות, סימולציות ללא הגבלה, תוכנית לימודים לפי תאריך המבחן, מדד מוכנות וקובצי PDF. תשלום אחד, גישה ל-12 חודשים.
הקורס המלא, 300 ₪: כל 327 השאלות, סימולציות ללא הגבלה, תוכנית לימודים לפי תאריך המבחן, מדד מוכנות וקובצי PDF. תשלום אחד, גישה ל-12 חודשים.
נושאי המבחן
| נושא | שאלות במבחן | שאלות לתרגול |
|---|---|---|
| מנוע בוכנה – מבנה ועקרונות | 6 | 70 |
| מדחפים | 5 | 46 |
| אחזקה, הפעלה ואיתור תקלות | 4 | 41 |
| הצתה וחשמל המנוע | 4 | 39 |
| סיכה וקירור | 4 | 38 |
| מערכות דלק ומינון | 4 | 35 |
| יניקה, פליטה ומגדשים | 3 | 31 |
| הגנה מאש במנוע | 2 | 16 |
| מערכות התנעה | 1 | 11 |
החלוקה זמנית ועדיין לא אומתה מול גיליון תוצאות של רת״א.
שיעורים
- מנוע הבוכנה: עקרונות ומחזור ארבע הפעימות · FAA-H-8083-32 פרק 1
- מבנה מנוע הבוכנה · FAA-H-8083-32 פרק 1
- ביצועי מנוע בוכנה: הספק, נפח ויחס דחיסה · FAA-H-8083-32 פרק 1; FAA-H-8083-30 פרק פיזיקה
- אחזקה, בדיקות ואיתור תקלות במנוע בוכנה · FAA-H-8083-32 פרקים 8, 10; AC 43.13-1B
- מערכת ההצתה · FAA-H-8083-32 פרק 4
- מערכת הדלק של המנוע ומאיידים · FAA-H-8083-32 פרק 2
- הזרקת דלק · FAA-H-8083-32 פרק 2
- יניקה, הגדשה וטורבו · FAA-H-8083-32 פרק 3
- קירור מנוע ומערכת פליטה · FAA-H-8083-32 פרקים 3, 6
- מערכת הסיכה ושמני מנוע · FAA-H-8083-32 פרק 6
- מערכות התנעה במנועי בוכנה · FAA-H-8083-32 פרק 5
- מכשירי מנוע · FAA-H-8083-32 פרק 10; FAA-H-8083-31 פרק מכשירים
- מנועים למטוסי ספורט קלים ומנועי דיזל · FAA-H-8083-32B פרק 11 (Light-Sport Aircraft Engines); פרק 1
- מדחפים: תורה וסוגים · FAA-H-8083-32 פרק 7
- מושל, דגלון, רוורס ואחזקת מדחפים · FAA-H-8083-32 פרק 7; AC 43.13-1B
- הגנת אש במנוע · FAA-H-8083-31 פרק 17; FAA-H-8083-32 פרק 9
- הסרה, התקנה ושימור של מנוע · FAA-H-8083-32 פרק 8
דוגמאות לשאלות
מה מאפיין מנוע דו-פעימתי?תשובה: פעימת הספק בכל סיבוב ושמן מעורבב בדלק או מוזרק
פתחים בדופן במקום שסתומים.
מה ״החלקה״ (Slip) של מדחף?תשובה: ההפרש בין הפסיעה הגאומטרית לאפקטיבית
הגאומטרית – כמו בורג בעץ.
בבדיקת דחיסה דיפרנציאלית נשמע אוויר בצינור הפליטה. זה מעיד על דליפה בתשובה: שסתום הפליטה
אוויר בפליטה = שסתום פליטה; ביניקה = שסתום יניקה; בנשם הבלוק = טבעות.
אם בבדיקת מגנטו אין ירידת סל״ד כלל כשעוברים למגנטו אחד, ייתכן שתשובה: ה-P-lead של המגנטו השני מנותק, והמגנטו ״חם״
אם הכבה של מגנטו לא עובדת, הוא ממשיך להצית. זו סכנה בקרקע.
מסנן שמן בזרימה מלאה (Full-flow) עם שסתום עקיפה – מה קורה כשהמסנן נסתם?תשובה: השמן עוקף את המסנן ומגיע למנוע לא מסונן
עדיף שמן לא מסונן מאשר ללא שמן. לכן חותכים ובודקים את המסנן בכל החלפה.
התנעת מנוע חם עם הזרקת דלק קשה לעתים בגללתשובה: אדי דלק (Vapor lock) בצנרת
החום מאדה דלק בקווים. בספר הטיסה יש נוהל התנעה חמה.
מה מצביע מד לחץ הסעפת (MAP) כשהמנוע לא מוגדש כבוי?תשובה: את הלחץ האטמוספרי
בפעולה בסרק – נמוך מהאטמוספרי.
מה בודקים כשבודקים בקבוק כיבוי (HRD)?תשובה: לחץ מול טבלת טמפרטורה, משקל, תאריך הנפץ ושלמות הדיסקיות
הלחץ משתנה עם הטמפרטורה, ולכן משווים לטבלה.