מבחן חוקה · שיעור 8 מתוך 9
השוואה: FAA ו-EASA
מקור: 14 CFR Parts 43, 65, 91, 145; EASA Part-66, Part-145, Part-M / Part-CAMO
ארה״ב – FAA
תקנות עיקריות (14 CFR)
| חלק | נושא |
|---|
| Part 1 | הגדרות |
| Part 21 | הסמכת מוצרים וחלקים – TC, STC, PMA |
| Part 23 / 25 | תקני כשירות – מטוסים קלים / תובלה |
| Part 33 / 35 | מנועים / מדחפים |
| Part 39 | הוראות כשירות (AD) |
| Part 43 | אחזקה, שיפוץ, שינויים – מי רשאי, איך מתעדים. נספח A – שינויים ותיקונים גדולים; נספח D – היקף בדיקה שנתית ו-100 שעות |
| Part 65 | רישוי אנשי צוות שאינם טייסים – מכונאים (Mechanic) |
| Part 91 | כללי טיסה והפעלה – כולל בדיקה שנתית ו-100 שעות |
| Part 121 / 135 | מפעילים מסחריים |
| Part 145 | תחנות תיקון (Repair stations) |
| Part 147 | בתי ספר למכונאים |
רישיון מכונאי FAA (Part 65)
- שני הגדרים: Airframe (A) ו-Powerplant (P) – יחד A&P.
- גיל: 18.
- שפה: לקרוא, לכתוב ולדבר אנגלית.
- ניסיון: 18 חודשים להגדר אחד, 30 חודשים לשניהם – או סיום בית ספר Part 147.
- מבחנים: שלושה מבחנים כתובים – General, Airframe, Powerplant – ומבחן בעל פה ומעשי (O&P) מול בוחן.
- ציון מעבר: 70.
- תוקף: ללא הגבלה (כל עוד לא בוטל).
- הרשאה לבדיקות (IA – Inspection Authorization): בעל A&P עם ניסיון – רשאי לאשר שינויים ותיקונים גדולים ולבצע בדיקות שנתיות. מתחדשת.
המבחן האמריקאי – מבנה ידוע
- מאגר נושאים לפי ACS – Airman Certification Standards (FAA-S-ACS-1).
- ספרי הלימוד: FAA-H-8083-30 (General), -31 (Airframe), -32 (Powerplant).
אירופה – EASA
מבנה
| חלק | נושא |
|---|
| Part-21 | תכנון וייצור |
| Part-M / Part-ML | כשירות מתמשכת – אחריות הבעלים / המפעיל |
| Part-CAMO | ארגון לניהול כשירות מתמשכת |
| Part-145 | ארגוני אחזקה |
| Part-66 | רישוי טכנאים |
| Part-147 | ארגוני הדרכה |
רישיון Part-66
| קטגוריה | תחום |
|---|
| A | אחזקת קו פשוטה, תיקוני ליקויים פשוטים |
| B1 | מכני – מבנה, מנועים, מערכות מכניות וחשמליות. B1.1 טורבינה, B1.2 בוכנה, B1.3 מסוק טורבינה, B1.4 מסוק בוכנה |
| B2 | אוויוניקה |
| B2L | אוויוניקה מוגבלת |
| B3 | מטוסי בוכנה לא מדוחסים עד 2,000 ק״ג |
| C | בסיס – שחרור אחרי בדיקה גדולה |
- 17 מודולים של לימוד ומבחן (Module 1 מתמטיקה, 2 פיזיקה, 3 חשמל, 4 אלקטרוניקה, 5 טכניקות דיגיטליות, 6 חומרים, 7 תחזוקה, 8 אווירודינמיקה, 9 גורמים אנושיים, 10 חקיקה, 11 מערכות מטוס טורבינה, 12 מסוקים, 13 אוויוניקה, 14 הנעה, 15 מנוע טורבינה, 16 מנוע בוכנה, 17 מדחף).
- מבחני בחירה מרובה וחיבורים (Essay).
- ציון מעבר במבחנים: 75%.
- תוקף הרישיון: 5 שנים – ואחר כך חידוש.
- ניסיון קודם (Recent experience): כדי להשתמש בהרשאות – 6 חודשים ניסיון ב-2 השנים האחרונות (לפי Part-145).
השוואה מהירה
| ישראל | FAA | EASA |
|---|
| רישיון | טכנאי בדק סוג 1 / 2 | A&P | Part-66 A/B1/B2/C |
| גיל | 18 | 18 | 18 |
| מבחן | יסודות + סוג | 3 כתובים + O&P | 17 מודולים |
| ציון מעבר | 70 | 70 | 75 |
| תוקף | קצוב | ללא הגבלה | 5 שנים |
| ארגון אחזקה | מכון בדק | Part 145 | Part-145 |
נקודות למבחן
- Part 43 – אחזקה; Part 65 – רישוי מכונאים; Part 145 – תחנות תיקון.
- A&P – שני הגדרים; ציון 70; תוקף ללא הגבלה.
- Part-66 – B1 מכני, B2 אוויוניקה; ציון 75; תוקף 5 שנים.
- ACS – רשימת הנושאים למבחן האמריקאי.
לשאלות על החומר באפליקציה