תקנות FAA לאחזקה: הרשאות, רישומים, טפסים ובדיקות – מבחן חוקה רת״א

הגדרות מ-14 CFR Part 1

מונח	הגדרה
זמן בשירות (Time in service)	מהרגע שכלי הטיס עוזב את פני הקרקע עד שהוא נוגע בהם בנחיתה הבאה
אחזקה (Maintenance)	בדיקה, שיפוץ, תיקון, שימור והחלפת חלקים – לא כולל אחזקה מונעת
אחזקה מונעת (Preventive maintenance)	פעולות שימור פשוטות והחלפת חלקים תקניים קטנים, בלי הרכבה מורכבת. רשימה בנספח A ל-Part 43
שינוי גדול (Major alteration)	שינוי שלא מופיע במפרט כלי הטיס, המנוע או המדחף, שעלול להשפיע באופן ניכר על משקל, איזון, חוזק, ביצועים, פעולת מנוע, מאפייני טיסה או כשירות – או שלא נעשה בשיטות מקובלות
תיקון גדול (Major repair)	תיקון שאם ייעשה לא נכון עלול להשפיע באופן ניכר על הנ״ל, או שלא נעשה בשיטות מקובלות
שינוי קטן / תיקון קטן	כל מה שאינו גדול

מי קובע אם גדול או קטן

האדם שמבצע או מאשר את העבודה – לפי ההגדרות, נספח A ל-Part 43 (דוגמאות), וייעוץ עם הרשות כשיש ספק.

הרשאות ומגבלות מכונאי (Part 65)

בעל הגדר Airframe / Powerplant רשאי

לבצע או לפקח על אחזקה, אחזקה מונעת ושינויים, בתחום ההגדר.
לבצע בדיקת 100 שעות ולהחזיר לשירות אחריה.
להחזיר לשירות אחרי תיקון או שינוי קטן.

אסור לו

להחזיר לשירות אחרי תיקון או שינוי גדול – רק בעל הרשאת בדיקה (IA), תחנת תיקון, או היצרן.
הגדר Powerplant – לאשר להחזרה לשירות אחרי תיקון או שינוי גדול במדחף, או תיקון או שינוי כלשהו במכשירים (Part 65.87).
לבצע בדיקה שנתית – רק IA.
לעבוד על משהו שלא ביצע או שלא פיקח עליו בעבר בלי שהוכיח יכולת לבצע אותו (בהנחיית מי שמנוסה).
לבצע עבודה בלי נתונים – חייב לשלוט בנתוני היצרן הרלוונטיים.

ניסיון עדכני (Recent experience)

כדי להשתמש בהרשאות – ב-24 החודשים האחרונים, לפחות 6 חודשים של עבודה כמכונאי, או עבודה טכנית בתחום, או פיקוח – לפי Part 65.83. אם אבד – מחזירים אותו בעבודה בפיקוח של מכונאי מורשה, או בבדיקה מול הרשות.

הודעה על שינוי כתובת

בעל רישיון מכונאי חייב להודיע ל-FAA על שינוי כתובת תוך 30 יום – אחרת אסור לו להשתמש בהרשאות עד ההודעה.

הרשאת בדיקה (IA – Inspection Authorization)

בעל A&P במשך 3 שנים לפחות, פעיל ב-שנתיים האחרונות.
מבחן.
רשאי: בדיקה שנתית, אישור תיקונים ושינויים גדולים (טופס 337).
שמירה על ההרשאה – נדרשת פעילות שנתית לפי Part 65.93.

רישום אחזקה – 14 CFR 43.9

אחרי אחזקה, אחזקה מונעת, תיקון או שינוי – רישום ביומן כלי הטיס, המנוע או המדחף:

תיאור העבודה – או הפניה לנתונים מקובלים.
תאריך ההשלמה.
שם מי שביצע (אם אחר מהמאשר).
חתימה, מספר רישיון וסוג הרישיון של המאשר להחזרה לשירות.

דוגמה: ״החלפת מסנן שמן ובדיקתו – לא נמצאו חלקיקים. בוצע לפי AMM 12-10-00. מנוע הורץ, אין דליפות. [חתימה], A&P 123456789, 12/03/2026.״

רישום בדיקה – 14 CFR 43.11

אחרי בדיקה (שנתית, 100 שעות, פרוגרסיבית):

סוג הבדיקה ותיאור קצר של היקפה.
תאריך וזמן בשירות הכולל.
חתימה, מספר וסוג רישיון.
אם תקין: ״I certify that this aircraft has been inspected in accordance with (type) inspection and was determined to be in airworthy condition.״
אם לא תקין: הצהרה שהמטוס לא כשיר, ורשימת ליקויים (Discrepancies) – שנמסרת לבעלים.

טפסי FAA

טופס	שם	שימוש
FAA Form 337	Major Repair and Alteration	תיעוד תיקון או שינוי גדול. עותק לבעלים, עותק ל-FAA. נחתם בידי בעל IA, תחנת תיקון או יצרן
FAA Form 8010-4	Malfunction or Defect Report	דיווח על תקלות וליקויים – בסיס למעקב ולהוראות כשירות (SDR)
FAA Form 8100-2	Standard Airworthiness Certificate	תעודת כשירות רגילה
FAA Form 8130-3	Authorized Release Certificate / Airworthiness Approval Tag	שחרור חלק לשימוש
FAA Form 8130-6	Application for airworthiness certificate
FAA Form 8120-11	Suspected Unapproved Parts Report	דיווח על חלק חשוד

בדיקות לפי Part 91

בדיקה	מי	מתי
שנתית (Annual)	בעל IA (או תחנת תיקון)	כל 12 חודשים קלנדריים – לכל מטוס
100 שעות	A&P	מטוס שמשמש להשכרה או להדרכה בתשלום – כל 100 שעות. אפשר לחרוג ב-10 שעות כדי להגיע למקום הבדיקה; החריגה מנוכה מהבדיקה הבאה
פרוגרסיבית (Progressive)	לפי תוכנית מאושרת	הבדיקה מחולקת לשלבים לאורך השנה – המטוס לא מושבת לזמן ארוך
תוכנית יצרן / תוכנית מאושרת		מטוסים גדולים, מטוסי טורבינה

היקף מינימלי – נספח D ל-Part 43: מבנה, תאי מנוע, כני נסע, כנפיים, זנב, מדחף, מנוע, רדיו, וכו׳.

בדיקות נוספות לפי Part 91

בדיקה	מרווח
מערכת סטטית ומד גובה (91.411)	24 חודשים – לטיסת IFR במרחב מבוקר
טרנספונדר (91.413)	24 חודשים
ELT (91.207)	כל 12 חודשים; סוללה – אחרי שעה מצטברת או 50% מחייה
VOR (91.171)	30 יום – לטיסת IFR

בדיקות מיוחדות (Special inspections)

אחרי אירועים חריגים – לפי ספר היצרן:

נחיתה קשה (Hard landing).
משקל יתר בנחיתה.
טורבולנציה קשה.
פגיעת ברק.
פגיעת ציפור.
חריגת מהירות (Overspeed).
פגיעת מדחף / עצירה פתאומית.
חום יתר במנוע.
אש.
טבילה במים.

מגבלות כשירות (Airworthiness Limitations)

פרק בספרות היצרן (ב-ICA – Instructions for Continued Airworthiness) שמכיל מגבלות מחייבות – זמני החלפה ובדיקות מבניות – מאושר על ידי ה-FAA. אי אפשר לדחות או לשנות בלי אישור.

אזהרות בספרות

מונח	משמעות
WARNING	סכנת פציעה או מוות
CAUTION	סכנת נזק לציוד
NOTE	מידע שמקל על העבודה

ההודעות מופיעות לפני השלב שהן מתייחסות אליו.

ציוד לא תקין (Inoperative equipment)

עם MEL – לפי ה-MEL.
בלי MEL (14 CFR 91.213(d)) – ציוד לא תקין מותר אם אינו נדרש לפי סוג הטיסה, התקנות, ה-TCDS, AD או רשימת הציוד – ובתנאי שמוסר או מנוטרל ומסומן ״INOPERATIVE״, והטייס או המכונאי קבעו שאין סכנה.

רשומות ליקויים ושלטים

ליקוי שלא תוקן – נרשם ומסומן בשלט (Placard) בתא.
רשימת ליקויים אחרי בדיקה – נמסרת לבעלים.

ישימות (Effectivity) ב-IPC

קודי ישימות (Usable on codes) – אותיות או מספרים ליד כל פריט ב-IPC, שמראים לאילו גרסאות, מספרים סידוריים או תצורות הפריט מתאים.

ישימות לפי מספר סידורי – למשל ״S/N 001–150״.
ישימות לפי שינוי – ״Pre-SB 32-001 / Post-SB 32-001״.
ישימות לפי תצורה.

לפני הזמנת חלק – מוודאים ישימות למטוס הספציפי.

מסמכי FAA ומאגרי מידע

TCDS – באתר ה-FAA (DRS – Dynamic Regulatory System).
STC – באותו מאגר.
AD – באותו מאגר.
AC – חוזרים מייעצים.
מפרטי כלי טיס (Aircraft Specifications) – למטוסים ישנים במקום TCDS.

נקודות למבחן

זמן בשירות – מהמראה עד נחיתה.
אחזקה מונעת – נספח A ל-Part 43.
A&P – מחזיר לשירות אחרי עבודה קטנה ובדיקת 100 שעות; לא אחרי גדולה; לא שנתית.
ניסיון עדכני – 6 חודשים מתוך 24.
שינוי כתובת – 30 יום.
43.9 – רישום אחזקה; 43.11 – רישום בדיקה.
337 – גדול; 8010-4 – ליקוי; 8100-2 – תעודת כשירות; 8130-3 – שחרור חלק.
100 שעות – מותר לחרוג ב-10.
סטטי וטרנספונדר – 24 חודשים; ELT – 12.
WARNING – פציעה; CAUTION – ציוד.