כני נסע – מבחן הידראוליקה רת״א

סידורי כני נסע

סידור	תיאור
גלגל זנב (Tailwheel / Conventional)	שני גלגלים ראשיים לפני מרכז הכובד וגלגל קטן בזנב. מרכז הכובד מאחורי הגלגלים הראשיים – נוטה להסתובב (Ground loop)
גלגל אף (Tricycle)	גלגל אף מקדימה. מרכז הכובד לפני הגלגלים הראשיים – יציב בנסיעה, ראות טובה יותר
טנדם	גלגלים בקו האמצע, עם גלגלי עזר בכנפיים

סוגי בולמים (Shock absorbers)

בולם קפיץ עלה (Spring steel leaf)

רגל אחת מפלדת קפיץ או ממרוכבים, שמתכופפת בנחיתה. פשוט, בלי אחזקה רבה. לא בולם את האנרגיה – רק מחזיר אותה, ולכן יש קפיצה.

בולם בנג׳י (Bungee cord)

חבלי גומי במטוסים ישנים. צבע הסימון מראה את שנת הייצור והרבעון; מחליפים לפי גיל.

בולם אוליאו-פניאומטי (Oleo strut)

הנפוץ ביותר. משלב נוזל הידראולי וגז דחוס (חנקן או אוויר יבש):

הגז – משמש כקפיץ: נושא את המשקל בעמידה ובנסיעה.
הנוזל – בולם: הוא נדחס דרך פתח (Orifice) קטן, והחיכוך בזרימה הופך את אנרגיית הנחיתה לחום.
מוט מטרה (Metering pin): פין מחודד שעובר דרך הפתח. ככל שהבולם נדחס, הפין מקטין את הפתח – הבלימה מתגברת בהדרגה.
מגבילי ריבאונד (Snubber): מאטים את ההתארכות אחרי הנחיתה.

שירות בולם אוליאו

מטוס על הגלגלים (או בג׳קים, לפי היצרן). משחררים את לחץ הגז דרך שסתום המילוי – לאט, ולא מוציאים את ליבת השסתום (Valve core) כשיש לחץ.
דוחסים את הבולם עד הסוף.
ממלאים נוזל עד הגובה הנכון (לרוב עד פתח המילוי).
מבצעים ניקוז אוויר – מרחיבים ודוחסים כמה פעמים.
ממלאים גז עד גובה החשיפה של המוט (Strut extension) או עד לחץ, לפי טבלת היצרן – שתלויה במשקל המטוס.

מנגנון קיפול כני נסע (Retractable gear)

הפעלה

הידראולית – הנפוצה ביותר.
חשמלית – מנוע ומפעיל בורגי במטוסים קלים.
חשמלית-הידראולית (Power pack) – משאבה חשמלית קטנה בתוך יחידה עם מאגר ושסתומים.

מנעולים

מנעול למטה (Downlock): נועל את הרגל פתוחה. לעיתים בעזרת רכיב מעבר-למרכז (Over-center drag brace) – הזרוע עוברת קצת אחרי הקו הישר, ועומס נוסף רק נועל אותה יותר.
מנעול למעלה (Uplock): מחזיק את הגלגל סגור בתוך התא, כדי שלחץ הידראולי לא יהיה נחוץ כל הטיסה.

מערכות בטיחות

מתג בטיחות קרקע (Squat switch / WOW – Weight on wheels): מתג על הבולם. כשהמטוס על הקרקע – מונע קיפול של הגלגלים, גם אם הידית הוזזה.
נעילת ידית הגלגלים בקרקע (Downlock solenoid).
התרעת גלגלים: צופר או נורה כשהמצערת מופחתת או המדפים מורדים והגלגלים לא נעולים למטה.
מחווני מצב: 3 נורות ירוקות = שלושת הגלגלים נעולים למטה. נורה אדומה או ענבר = בתנועה או לא נעול.
סיכות בטיחות (Gear pins / Ground locks) בקרקע – מסירים לפני טיסה, עם סרטים אדומים בולטים.

הורדת חירום

משאבה ידנית.
בקבוק חנקן ושסתום Shuttle.
נפילה חופשית (Free fall): משחררים את המנעולים, והגלגלים יורדים בכבידה ובזרימת האוויר.
מנגנון ידני (Hand crank) במטוסים חשמליים.

שסתומי רצף בדלתות הגלגלים

במטוסים שבהם דלתות סוגרות את תא הגלגל: הדלתות נפתחות → הגלגלים יורדים/עולים → הדלתות נסגרות. שסתומי רצף מבטיחים את הסדר.

היגוי גלגל אף

במטוסים קלים: מוטות או קפיצים מחוברים לדוושות הגה הכיוון.
במטוסים גדולים: מפעיל הידראולי, שנשלט בגלגל היגוי (Tiller) בתא.
ריכוז (Centering cam): כשהבולם מתארך בהמראה, מנגנון פנימי מחזיר את גלגל האף למרכז – כדי שייכנס ישר לתא.

בולם רעד (Shimmy damper)

גלגל אף נוטה לרעוד מצד לצד (Shimmy). בולם רעד – הידראולי (בוכנה עם פתח) או מגומי – בולם את התנודות.

סיבות לרעד: בולם רעד ריק או פגום, משחק במפרקים, גלגל לא מאוזן, צמיג שחוק לא אחיד.

יישור גלגלים

מונח	הסבר
התכנסות (Toe-in)	החזית של הגלגלים פונה פנימה
התבדרות (Toe-out)	החזית פונה החוצה
קמבר (Camber)	הטיה של החלק העליון של הגלגל פנימה או החוצה

יישור לא נכון גורם לשחיקה מהירה ולא אחידה בצמיגים. במטוסים עם קפיץ עלה מכוונים בעזרת מרווחים (Shims) בין הסרן לרגל.

בדיקות כני נסע

בדיקת קיפול (Retraction test): המטוס על ג׳קים. מפעילים את המערכת ובודקים: מהלך מלא, מנעולים, מחוונים, התרעות, דלתות, מרווחים, הורדת חירום.
סדקים – במיוחד בתושבות ובצירים, בצבע חודר או בזרמי ערבולת.
קורוזיה – באזורים שנחשפים למים, מלח ולכלוך.
בלאי בצירים ובתותבים.
מצב הבולמים – גובה, דליפות.

אחרי נחיתה קשה

בדיקה מיוחדת לפי היצרן: הבולמים, הרגליים, התושבות, הכנף, הגוף – עיוותים, קמטים בעור (Wrinkles), מסמרות משוחררות.

מגלשיים ומצופים (Skis and floats)

מגלשיים (Skis)

סוג	תיאור
מגלש החלפה (Replacement)	מותקן במקום הגלגל
מגלש עוטף (Wheel-penetration / Wheel ski)	הגלגל בולט דרך המגלש – אפשר לנחות גם על מסלול וגם על שלג
מגלש נשלף (Retractable)	הידראולי – מוריד ומרים את המגלש מתחת לגלגל

כבלי בטיחות (Safety cables) וכבל או קפיץ ריסון (Check cable / Bungee) – שומרים על זווית המגלש בטיסה, כדי שהחלק הקדמי לא ייפול למטה ויגרום לגרר או לאובדן שליטה.
בדיקה: סדקים, סוליה (Running surface) – שחיקה, מצב הכבלים והבולמים, חיבורים לציר.
התקנה – לפי STC או נתוני היצרן, כולל שינוי משקל ואיזון.

מצופים (Floats)

מצופים מאלומיניום או מרוכבים, מחולקים לתאים אטומים (Compartments) – אם תא אחד דולף, המצוף ממשיך לצוף.
מדרגה (Step) – שבירה בתחתית שמאפשרת להינתק מהמים בהמראה.
הגאים במים (Water rudders) – להיגוי על המים; מורמים בהמראה ונחיתה.
מצופים אמפיביים – עם גלגלים מתקפלים בתוך המצוף.
בדיקה: שאיבת מים מכל תא (Pump-out cups) לפני טיסה; קורוזיה – במיוחד במים מלוחים (שטיפה במים מתוקים אחרי כל שימוש); סדקים, מסמרות, אטמים; כבלי חיבור ותמוכות (Spreader bars).
התקנה לפי STC – כולל משקל ואיזון ומגבלות.

נקודות למבחן

גלגל זנב – מרכז כובד מאחורי הגלגלים הראשיים; Ground loop.
אוליאו – גז נושא משקל, נוזל בולם דרך פתח.
שירות אוליאו – לפי גובה מוט או לחץ, לפי טבלה.
Squat switch – מונע קיפול בקרקע.
3 נורות ירוקות = נעול למטה.
בולם רעד – בגלגל האף.
בדיקת קיפול – על ג׳קים.