טיפול קרקעי ושירות מטוסים

התנעה והרצה בקרקע – בטיחות

• מטף בקרבת המנוע, עם אדם שמוכן להפעיל.
• סדי גלגלים (Chocks) והמטוס בבלם חניה.
• אזור נקי – בלי אנשים, כלים או FOD באזור המדחף והיניקה.
• אדם בתא שמוסמך להפעיל את המנוע ולעצור אותו.
• סימני ידיים מוסכמים עם המכוון בקרקע.
• אורות נגד התנגשות (Beacon) מופעלים לפני התנעה.

סימני ידיים בסיסיים (לפי ICAO)

גרירה (Towing)

• מוט גרירה (Tow bar) שמתאים לדגם. הגבלת זווית ההיגוי של גלגל האף – אסור לעבור את המעצורים (Turn limits) – נזק למנגנון.
• פין ניתוק היגוי – במטוסים עם היגוי הידראולי, משביתים את ההיגוי לפני גרירה.
• אדם בתא – מוכן לבלום.
• אנשים בקצות הכנפיים והזנב (Wing walkers) כשהמקום צפוף.
• מהירות הליכה; לא עוצרים בבת אחת.

קשירה (Tie-down)

• בחוץ – קושרים בכנפיים ובזנב לנקודות עיגון.
• חבלים מניילון או פוליפרופילן – חבל מכותנה מתכווץ כשהוא רטוב. קושרים עם מעט רפיון, כדי שהחבל לא יימתח מדי.
• נעילת משטחי בקרה (Gust locks) – מונעת נזק ברוח. מסירים לפני טיסה.
• מכסים – לפיטו, לפתחי מנוע ולפליטה.
• מסוקים – קושרים את הלהבים.
• מטוסים מעל המים – קשירה מיוחדת לעוגנים.

הרמה בג׳קים (Jacking)

• נקודות הרמה (Jack points) – לפי היצרן בלבד. יש פדים מיוחדים (Jack pads).
• ג׳קים מתאימים – כושר הרמה ומצב תקין.
• משטח ישר, בתוך מבנה – רוח מסוכנת.
• הרמה אחידה – כל הג׳קים יחד, כדי שהמטוס לא ייטה.
• טבעות נעילה (Safety collars / Lock nuts) על הג׳קים אחרי ההרמה.
• מצב המטוס: דלק לפי היצרן; אין אנשים בתוך המטוס בזמן ההרמה.
• הרמת גלגל בודד – ג׳ק סרן (Axle jack) לחילוף צמיג.

פילוס (Leveling)

לשקילה, לכוונון ולבדיקות. לפי נקודות ייחוס של היצרן – משטח פילוס, בורג פילוס בגוף או מסילות. משתמשים בפלס (Spirit level) או באנך (Plumb bob) עם לוח מסומן.

תדלוק – בטיחות

ראו פרק מערכות הדלק. בקצרה: הארקה לפני פתיחת מכסה, סוג דלק נכון, אין מקורות הצתה, מטף, ניקוז דגימה אחרי תדלוק.

זיהוי דלקים

פיות התדלוק – לדלק סילון פייה רחבה (שלא נכנסת לפתח של מטוס בוכנה) – אמצעי למניעת טעויות.

שירות שמן, נוזלים וגזים

• שמן – סוג וכמות לפי היצרן. רושמים.
• נוזל הידראולי – רק מהסוג הנכון, ממיכל סגור.
• חמצן – רק חמצן נשימה לתעופה, הרחק משמן.
• חנקן – לצמיגים, לבולמים ולמצברים.

עבודה בקור ובחום

• קור: חימום מנוע לפני התנעה (Preheat) – בקור קיצוני השמן סמיך מאוד והמסבים לא מקבלים שמן. הסרת שלג, קרח וכפור.
• חום: הגנה על הצמיגים והחלונות מהשמש; תשומת לב לחום יתר במנוע בקרקע.

נקודות למבחן

• גרירה – לא לעבור את גבולות היגוי גלגל האף.
• חבלים מניילון, עם מעט רפיון.
• Gust locks – מסירים לפני טיסה.
• הרמה אחידה, טבעות נעילה על הג׳קים.
• סדר הארקה בתדלוק – לפני פתיחת מכסה.
• Jet-A – פס שחור; AVGAS – פס אדום; פיית Jet רחבה.