מבחן כללי ומערכות · שיעור 9 מתוך 14
צבע, גימור וסימונים
מקור: FAA-H-8083-31 פרק 3 (Aircraft Painting and Finishing)
למה צובעים
- הגנה מקורוזיה – הסיבה העיקרית.
- הגנה מ-UV ומזג אוויר.
- סימונים מחייבים – סימן לאום ורישום, אזהרות, פתחים.
- מראה וזיהוי.
הכנת משטח
רוב כשלי הצבע נובעים מהכנה לא טובה.
- הסרת צבע ישן: מסיר כימי מאושר (Stripper). מגינים על חלונות, אטמים, צמיגים וחלקים מרוכבים – מסירים רבים הורסים פלסטיק וגומי ומחלישים מרוכבים. במרוכבים – רק שיוף או שיטות מאושרות (למשל התזת חרוזים פלסטיים – Plastic media blast).
- ניקוי ושטיפה: מסירים שמן, שעווה ושאריות.
- הכנת המתכת:
- אלומיניום: ניקוי חומצי (Etch), ואחר כך ציפוי המרה כרומטי (Alodine) – משפר אחיזה ומגן.
- פלדה: ניקוי חול או שיוף, ופריימר מתאים.
- פריימר.
- צבע עליון.
בדיקת ניקיון – ״שבירת מים״ (Water break test)
מרטיבים את המשטח. אם המים נשארים בשכבה רציפה – המשטח נקי. אם נאספים לטיפות או נשברים – יש שומן, וצריך לנקות שוב.
פריימרים
| פריימר | שימוש |
|---|---|
| כרומט אבץ (Zinc chromate) | פריימר ישן, צהוב-ירוק. מגן טוב מקורוזיה. רעיל – מוחלף בהדרגה |
| Wash primer | שכבה דקה שמשפרת אחיזה; מכילה חומצה |
| פריימר אפוקסי | נפוץ היום; עמיד מאוד, מתאים לכל מערכות הצבע |
צבעים עליונים
| צבע | מאפיינים |
|---|---|
| לכה ניטרוצלולוזה | ישן, מתייבש מהר, לא עמיד |
| אקריליק לכה | ישן |
| פוליאוריטן (Polyurethane) | הנפוץ ביותר. קשה, מבריק, עמיד בכימיקלים – גם Skydrol. מכיל איזוציאנטים – מסוכן מאוד לנשימה |
| אפוקסי | עמיד מאוד; משמש בתאי גלגלים ובאזורי נוזלים |
שיטות ריסוס
| ציוד | מאפיין |
|---|---|
| אקדח כוס (Siphon / Gravity cup) | פשוט, לעבודות קטנות |
| מיכל לחץ (Pressure pot) | לעבודות גדולות |
| HVLP – נפח גבוה, לחץ נמוך | פחות ערפל ובזבוז; העדפה סביבתית |
| אלקטרוסטטי | הצבע טעון ונמשך לחלק |
טכניקה: אקדח בניצב למשטח, במרחק קבוע (לרוב 6–10 אינץ׳), תנועה במהירות אחידה, חפיפה של כ-50% בין מעברים, ושחרור ההדק בסוף כל מעבר.
תקלות צבע
| תקלה | סיבה |
|---|---|
| ״קליפת תפוז״ (Orange peel) | צבע סמיך מדי, לחץ אוויר לא נכון, מרחק גדול מדי |
| זליגות (Runs / Sags) | יותר מדי צבע, אקדח קרוב מדי, תנועה איטית |
| עיני דג (Fish eyes) | שמן, סיליקון או שעווה על המשטח |
| Blushing (הלבנה) | לחות גבוהה – לחות נכלאת בצבע |
| קילוף (Peeling) | הכנה לא טובה, אין פריימר מתאים |
| ריסוס יבש (Dry spray) | אקדח רחוק מדי, צבע מתייבש לפני שמגיע |
| בועות (Blisters) | לחות או ממס כלוא; קורוזיה מתחת |
סימונים במטוס
סימני לאום ורישום
- בישראל – 4X ואחריו שלוש אותיות.
- הגודל והמיקום נקבעים בתקנות הלאומיות לפי נספח 7 של ICAO.
סימונים נוספים
- שלטי אזהרה – ״No Step״, ״No Push״, נקודות הרמה, סכנות.
- סימוני פתחי מילוי – סוג הדלק והשמן.
- סימוני יציאות חירום.
- סימון צינורות – תוכן הצינור וכיוון הזרימה.
החלת סימונים
- מסכות (Masking) וצבע.
- מדבקות (Decals) – מכינים משטח נקי, מורטבים או בדבק עצמי.
איזון משטחי בקרה אחרי צביעה
צבע מוסיף משקל. אחרי צביעה של משטח בקרה – בודקים איזון לפי היצרן. משטח לא מאוזן עלול להתחיל ברפרוף (Flutter).
תנאי סביבה בצביעה
| גורם | השפעה |
|---|---|
| טמפרטורה נמוכה | ייבוש וריפוי איטיים; צבע ״זורם״ |
| טמפרטורה גבוהה | ייבוש מהיר מדי – ריסוס יבש, בועות |
| לחות גבוהה | Blushing, הידבקות גרועה, פוליאוריטן מגיב עם לחות – גימור עכור |
| אבק ורוח | חלקיקים בצבע |
| נקודת טל | אם המשטח קר מנקודת הטל – התעבות דקה מתחת לצבע |
עובדים בטווח הטמפרטורה והלחות שהיצרן קבע – בדרך כלל בתא צביעה מבוקר.
סימונים ושלטים – דרישות
- סימני לאום ורישום – גודל, מיקום, צבע מנוגד – לפי התקנות (ICAO Annex 7, ובארה״ב 14 CFR Part 45). אחרי צביעה – מחזירים בדיוק.
- שלטים מחייבים (Placards) – מגבלות, אזהרות, הוראות – חובה לפי ה-TCDS וה-AFM. אחרי צביעה או החלפת פאנל – מחזירים את כל השלטים.
- לוחית זיהוי (Data plate) – אסור להסיר או לשנות בלי היתר.
נקודות למבחן
- רוב כשלי הצבע – מהכנה.
- Water break test – שכבה רציפה = נקי.
- אלודין על אלומיניום לפני פריימר.
- פוליאוריטן – הנפוץ, איזוציאנטים, מסכת אוויר מסופק.
- עיני דג – סיליקון או שמן.
- Blushing – לחות.
- אחרי צביעת משטח בקרה – בודקים איזון.