מסלול בדקלאפליקציית הלימוד

מבחן אווירודינמיקה של כנף סובבת · שיעור 4 מתוך 7

בקרות המסוק וצלחת השיפוע

מקור: FAA-H-8083-21B פרק 4; FAA-H-8083-31 פרק 2

ארבע הבקרות

בקרהמה עושהתוצאה
קולקטיב (Collective pitch)משנה את הפסיעה של כל הלהבים יחדעילוי – עלייה, ירידה, הספק
מחזורי (Cyclic pitch)משנה פסיעה של כל להב לפי המיקום שלו בסיבובהטיית הדיסק – תנועה קדימה, אחורה, הצידה
דוושות (Anti-torque pedals)פסיעת רוטור הזנבכיוון (Yaw)
מצערת (Throttle)הספק המנועשמירה על סל״ד

קולקטיב

מחזורי

דוושות

צלחת השיפוע (Swashplate)

מעבירה את הפקודות מהחלק הקבוע של המסוק (הבקרות) ללהבים המסתובבים.

מבנה
חלקתיאור
צלחת קבועה (Stationary / Non-rotating swashplate)לא מסתובבת. מחוברת למוטות הבקרה מהתא דרך מפעילים (Servos)
צלחת מסתובבת (Rotating swashplate)מסתובבת עם הרוטור. מחוברת למוטות הפסיעה (Pitch links) של הלהבים
מסבבין שתי הצלחות
כדור מרכזי (Uniball / Spherical bearing)מאפשר לצלחת לנטות
שרוול / מחליק (Slider)מאפשר לצלחת לעלות ולרדת
זרוע מניעה (Drive link / Scissors)מסובבת את הצלחת המסתובבת עם התורן
זרוע עיגון (Anti-drive link / Stationary scissors)מונעת מהצלחת הקבועה להסתובב
איך זה עובד

מערכות בקרה

מכנית

מוטות, מנופים ופעמונים (Bellcranks) – מהתא לצלחת. כבלים – לרוטור הזנב במסוקים קלים, או מוטות.

הידראולית

מפעילי סרוו (Servos) – מקטינים את הכוח שהטייס צריך וחוסמים משוב של רעידות מהרוטור.

מערכות ייצוב

כוונון (Rigging) של בקרות מסוק

  1. פיני כיוון (Rig pins) – בבקרות בתא ובמנופים.
  2. כוונון אורך מוטות – כך שצלחת השיפוע מפולסת והפסיעה נכונה.
  3. מדידת זווית להב – במד זווית על תחנת להב מוגדרת, מול ייחוס.
  4. מהלכים – קולקטיב מינימום-מקסימום, מחזורי בכל הכיוונים.
  5. מתאם – שהמצערת מגיבה נכון.
  6. בדיקה עצמאית – חובה.
  7. בדיקת טיסה – סל״ד אוטורוטציה, מעקב ואיזון.

נקודות למבחן

לשאלות על החומר באפליקציה