מבחן מתכת · שיעור 16 מתוך 16
צינורות, צינוריות ומחברים
מקור: FAA-H-8083-30 פרק 5 (Fluid Lines and Fittings); AC 43.13-1B
צינורות קשיחים (Rigid tubing)
| חומר | שימוש |
|---|---|
| אלומיניום 1100-H14 / 3003-H14 | לחץ נמוך – הנשמה, ניקוז, דלק בלחץ נמוך |
| 5052-O | דלק, שמן, הידראוליקה בלחץ בינוני – הנפוץ |
| 6061-T6, 2024-T3 | לחץ בינוני-גבוה |
| פלדת אל-חלד | לחץ גבוה (3,000 psi ומעלה), חום, אזורים חשופים |
| טיטניום | לחץ גבוה, משקל נמוך |
| נחושת | לא בשימוש במערכות נוזלים – מתקשה מרעידות |
מידות
- קוטר חיצוני (OD) בשש-עשריות אינץ׳ – למשל צינור -6 =
6/16=3/8אינץ׳. - עובי דופן באלפיות אינץ׳.
עיבוד צינורות
- חיתוך – במחתך צינורות (Tube cutter) לקבלת חתך ישר; מסורית עם הרבה שיניים ואחר כך יישור.
- הסרת שבבים בפנים ובחוץ.
- כיפוף – במכונת כיפוף; לא לשטח את הצינור. השיטוח המותר – עד 75% מהקוטר המקורי (לפי AC 43.13-1B) – כלומר, ההיצרות בכיפוף לא תעלה על 25%.
- הרחבת קצה (Flaring):
- AN (
37°) – התקן בתעופה. - AC / רכב (
45°) – לא תואם. לא מערבבים. - הרחבה בודדת (Single flare) – לרוב הצינורות.
- הרחבה כפולה (Double flare) – לצינורות אלומיניום רכים בקוטר עד
3/8– עמידות טובה יותר בגזירה ובמומנט.
- AN (
- מחברים ללא הרחבה (Flareless – MS21922): שרוול (Sleeve) שנלחץ על הצינור בהידוק ראשוני (Presetting). נפוץ בלחץ גבוה. לא מהדקים יותר מדי.
- מחברים מבצים (Swaged / Permaswage): חיבור קבוע בלחיצה – מחליף ריתוך.
התקנה
- לא לחבר צינור תחת מאמץ – הצינור צריך להתיישר עם המחבר לפני ההידוק.
- כיפוף אחד לפחות בין שני חיבורים קבועים – מאפשר התפשטות ורעידה.
- תפסנים (Clamps) במרווחים לפי הקוטר – עם ריפוד גומי (Cushion).
- לא להדק שוב ושוב – מחבר דולף שהודק במומנט הנכון: מפרקים ובודקים.
- מומנט לפי טבלה.
נזקים מותרים
- חריצים ושריטות – עד 10% מעובי הדופן באלומיניום (לפי AC 43.13-1B), ולא באזור הכיפוף.
- שקעים – עד 20% מהקוטר, לא בכיפוף.
- מעבר לזה – מחליפים קטע או מתקנים במחבר מאושר.
צינורות גמישים (Flexible hose)
| סוג | חומר | שימוש |
|---|---|---|
| גומי סינתטי – Buna-N | נפט, דלק, שמן, 5606 | |
| ניאופרן | נפט | |
| בוטיל | Skydrol | |
| טפלון (PTFE) | שזירת פלדה | טווח טמפרטורות רחב, כמעט כל הנוזלים. לא מכופפים יותר מדי ולא ״ישרים״ אחרי שימוש – זוכר את צורתו |
דרגות לחץ
- לחץ נמוך – עד
250 psi. - לחץ בינוני – עד
1,500–3,000 psi. - לחץ גבוה –
3,000 psiומעלה.
סימון
- קו זיהוי (Lay line) לאורך הצינור – מראה אם הצינור מפותל בהתקנה. קו ישר = לא מפותל. צינור מפותל נחלש מאוד.
- תאריך ייצור ומספר יצרן.
- גודל – קוטר פנימי בשש-עשריות אינץ׳ (לצינור גמיש) – שונה מצינור קשיח.
התקנה
- רפיון של
5–8%מהאורך – הצינור מתקצר בלחץ. - רדיוס כיפוף מינימלי לפי היצרן.
- לא מפותל – לפי קו הזיהוי.
- הרחק מחום – או עם שרוול מגן אש (Fire sleeve) באזור המנוע.
- מגן שחיקה במקומות שמתחככים.
סימון צינורות לפי תוכן
צינורות במטוס מסומנים בסרטים צבעוניים, מילים וסמלים לפי התוכן:
סימונים קיימים לדלק, שמן, הידראוליקה, חמצן נשימה, מים, כיבוי אש, אוויר דחוס, חשמל וקירור.
הסימון כולל שם בטקסט וסמל גאומטרי – לא רק צבע – בגלל עיוורי צבעים. בודקים לפי תקן היצרן (MIL-STD-1247 / ISO).
מחברים
סוגים
| מחבר | שימוש |
|---|---|
| AN (AN818 אום, AN819 שרוול) | מחברים מורחבים בתקן |
| MS | חדשים יותר |
| מחבר ״B nut״ | |
| מחבר ניתוק מהיר (Quick disconnect) | שסתומים פנימיים שנסגרים בניתוק – לא מאבדים נוזל |
| צימוד גמיש (Flexible coupling – Wiggins) | לצינורות בלחץ נמוך – מאפשר תנועה |
צבעי מחברי AN
- כחול – אלומיניום.
- שחור – פלדה.
נקודות למבחן
- 5052-O – הנפוץ לנוזלים.
- הרחבה
37°בתעופה – לא45°. - הרחבה כפולה – לצינורות אלומיניום רכים קטנים.
- שריטות עד 10% מעובי הדופן; שקעים עד 20% מהקוטר.
- קו זיהוי ישר – הצינור לא מפותל.
- רפיון
5–8%בצינור גמיש. - צינור קשיח – קוטר חיצוני; גמיש – פנימי.
- מחבר ניתוק מהיר – שסתומים פנימיים.