אמנת שיקגו
- נחתמה ב-1944 בשיקגו, בתום מלחמת העולם השנייה.
- השם המלא: האמנה בדבר תעופה אזרחית בינלאומית (Convention on International Civil Aviation – Doc 7300).
- עקרון היסוד: לכל מדינה ריבונות מלאה ובלעדית על המרחב האווירי שמעל שטחה.
- הקימה את ICAO.
ICAO
- ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (International Civil Aviation Organization).
- סוכנות מיוחדת של האו״ם.
- החל לפעול ב-1947.
- מטה: מונטריאול, קנדה.
- מוסדות: אספה (Assembly) – כל המדינות; מועצה (Council) – גוף מנהל; ועדת הניווט האווירי (ANC) – מכינה את הנספחים.
תפקידים
- קביעת תקנים ונהלים מומלצים (SARPs).
- ביקורות על המדינות (USOAP – תוכנית ביקורת הבטיחות).
- תיאום ופיתוח התעופה הבינלאומית.
SARPs – תקנים ונהלים מומלצים
| סוג | מחויבות |
|---|
| תקן (Standard) | המדינות מחויבות ליישם. מדינה שלא מיישמת – חייבת להודיע ל-ICAO על ״הבדל״ (Difference) – סעיף 38 לאמנה |
| נוהג מומלץ (Recommended Practice) | רצוי ליישם |
נספחי האמנה (Annexes)
| נספח | נושא |
|---|
| 1 | רישוי אנשי צוות (Personnel Licensing) – כולל טכנאי אחזקה |
| 2 | כללי טיסה (Rules of the Air) |
| 3 | שירותים מטאורולוגיים |
| 4 | מפות אוויר |
| 5 | יחידות מידה |
| 6 | הפעלת כלי טיס (Operation of Aircraft) – כולל דרישות אחזקה של המפעיל |
| 7 | סימני לאום ורישום כלי טיס |
| 8 | כשירות אווירית (Airworthiness of Aircraft) |
| 9 | הקלות (Facilitation) – מכס, הגירה |
| 10 | תקשורת אווירונאוטית |
| 11 | שירותי תעבורה אווירית |
| 12 | חיפוש והצלה |
| 13 | חקירת תאונות ותקריות |
| 14 | שדות תעופה |
| 15 | שירותי מידע אווירונאוטי |
| 16 | הגנת הסביבה – רעש ופליטות |
| 17 | אבטחה (Security) |
| 18 | הובלת חומרים מסוכנים באוויר |
| 19 | ניהול בטיחות (SMS) – נוסף ב-2013 |
נספחים חשובים לטכנאי – פירוט
- נספח 1: קובע את הדרישות הבסיסיות לרישיון טכנאי אחזקה של כלי טיס (AME / AMT) – ידע, ניסיון, מיומנות, גיל, והרשאות. כל מדינה מאמצת בדרכה.
- נספח 6: המפעיל אחראי לכשירות האווירית של המטוסים שלו – תוכנית אחזקה, רשומות, ארגון אחזקה מאושר, שחרור לשירות.
- נספח 7: כל כלי טיס נושא סימן לאום וסימן רישום. ישראל – 4X.
- נספח 8: תעודת כשירות אווירית, אחריות מדינת התכנון (Type certificate) ומדינת הרישום.
- נספח 13: מטרת החקירה – מניעה, לא הטלת אשמה.
אחריות המדינות
| מדינה | אחריות |
|---|
| מדינת התכנון (State of Design) | תעודת הסוג, הוראות כשירות לתכנון |
| מדינת הייצור (State of Manufacture) | פיקוח על ייצור |
| מדינת הרישום (State of Registry) | הכשירות האווירית של כלי הטיס הרשום, תעודת כשירות, רישיונות הצוות |
| מדינת המפעיל (State of the Operator) | פיקוח על המפעיל |
״חופשי האוויר״ (Freedoms of the Air)
זכויות תנועה בין מדינות – מעבר, נחיתה טכנית, הובלת נוסעים – מעוגנות בהסכמים דו-צדדיים ובהסכם המעבר.
ארגונים נוספים
| ארגון | תפקיד |
|---|
| IATA | איגוד חברות התעופה – לא רשות. תקני תפעול, כרטיסים, חומרים מסוכנים (DGR) |
| EASA | סוכנות הבטיחות של האיחוד האירופי – רגולציה מחייבת למדינות האיחוד |
| FAA | רשות התעופה האמריקאית |
| ATA (היום A4A) | איגוד התעבורה האווירית האמריקאי – מספור פרקי הספרות (ATA 100 / iSpec 2200) |
נקודות למבחן
- אמנת שיקגו – 1944; ריבונות על המרחב האווירי.
- ICAO – סוכנות או״ם; מונטריאול.
- תקן – חובה או הודעה על הבדל; נוהג מומלץ – רצוי.
- נספח 1 – רישוי; 6 – הפעלה; 7 – רישום; 8 – כשירות; 13 – חקירה; 19 – SMS.
- ישראל – 4X.
- מדינת הרישום – אחראית לכשירות.
- נספח 13 – מניעה, לא אשמה.