חיווט, מחברים והארקה – מבחן חשמל רת״א

בחירת חוט

מידות AWG

American Wire Gauge – ככל שהמספר קטן יותר, החוט עבה יותר. AWG 2 עבה מאוד (מצבר); AWG 22 דק (אותות).

כל 3 מספרים – שטח החתך משתנה בערך פי 2.
כל 10 מספרים – פי 10.

שיקולים בבחירת גודל

זרם – החוט לא יתחמם יותר מהגבול של הבידוד.
מפל מתח – בחוטים ארוכים.
התקנה – חוט בודד באוויר מתקרר טוב יותר מחוט בצרור (Bundle); צרור דורש הפחתת זרם.
גובה – באוויר דליל, הקירור פחות טוב.
חוזק מכני – מינימום AWG 22 בדרך כלל (חוזק).

מפל מתח מותר (AC 43.13-1B)

מתח מערכת	עומס רציף	עומס לסירוגין
`14V`	`0.5V`	`1V`
`28V`	`1V`	`2V`
`115V`	`4V`	`8V`
`200V`	`7V`	`14V`

חומרים

נחושת מצופה (בדיל, כסף, ניקל) – הנפוץ.
אלומיניום – בכבלים גדולים (AWG 8 ומעלה), לא במקומות עם רעידות או בנקודות מגע קטנות.

בידוד

בידוד	תכונות
Tefzel (ETFE)	נפוץ. חזק, עמיד
טפלון (PTFE)	חום גבוה
פוליאימיד (Kapton)	דק וקל – אבל נוטה לסדקים וקשת חשמלית (Arc tracking) כשהבידוד פגום
PVC	לא במטוסים – פולט גז רעיל בשריפה

התקנת חיווט

מסלול

מעל צינורות נוזלים – כך שדליפה לא תטפטף על החוט. מרווח מינימלי 1/2 אינץ׳; מקובל 6 אינץ׳ מצינורות דלק וחמצן כשאפשר.
לא קרוב לחום – פליטה, מנועים.
רחוק מכבלי בקרה – מינימום 3 אינץ׳ מגלגלות ומכבלים נעים, או הגנה.
לא נושא עומס – לא תלוי על חוטים.
רפיון קטן בין תפסנים – בערך 1/2 אינץ׳ סטייה מקסימלית בלחיצת אצבע (לפי AC 43.13-1B).
רפיון ליד מחברים – לאפשר פירוק ותיקון.
רדיוס כיפוף: מינימום פי 10 מהקוטר החיצוני של הצרור; פי 3 כשהוא נתמך היטב (לפי AC 43.13-1B, עם הגבלות).
נקודת ניקוז (Drip loop) לפני מחבר – מים לא זורמים לתוכו.

תפסנים וקשירה

תפסני אדל (Adel / Cushion clamps) – עם ריפוד. הבורג מעל הצרור, וה״לולאה״ של התפסן לא מתחת לעומס.
קשירה (Lacing) – חוט קשירה או רצועות פלסטיק (Cable ties) – לפי AC 43.13-1B. רצועות פלסטיק – לא באזורים חמים ולא במקומות שבהם חלק שבור ייפול למקום מסוכן.
מעברים דרך מחיצות – גרומטים (Grommets) או מגני שפה.
מוליכים אל מתחת לנוזלים – אסור.

סימון חוטים

כל חוט מסומן בקוד אלפא-נומרי – מערכת, מספר חוט, מקטע, גודל. הסימון כל 12–15 אינץ׳ לאורך החוט, ובשני הקצוות. מאפשר מעקב לפי שרטוט חיווט (Wiring diagram).

חיבורים

מסופים (Terminals)

מסופים בלחיצה (Crimp terminals) – כלי לחיצה מכויל מתאים לגודל. בודקים בבדיקת משיכה (Pull test).
צבע מסוף – לפי גודל חוט: אדום 22–18, כחול 16–14, צהוב 12–10.
מספר מסופים מקסימלי על בורג אחד: 4 (לפי AC 43.13-1B).
לא מלחימים ולא לוחצים אותו מסוף – הלחמה יוצרת נקודה קשיחה שנשברת מרעידות.

חיבור קצוות (Splices)

שרוולי חיבור בלחיצה.
לא יותר מחיבור אחד בקטע (לפי AC 43.13-1B), ולא בצרורות שמתכופפים.
מדורגים בצרור – לא כולם באותו מקום.

מחברים (Connectors)

מחברים עגולים (MIL-DTL-5015, 26482, 38999) – עם הברגה או ״בייונט״.
פינים – מוכנסים ומוצאים בכלי מיוחד (Insertion / Extraction tool).
פינים חיוביים (חיים) – בצד הנקבה (Socket), כדי שלא יהיו חשופים.
פינים לא בשימוש – פקקי אטימה (Sealing plugs).
מחברים בתא מנוע – מוגני אש.

הלחמה

פלקס רוזין – לא חומצי.
הלחמה טובה – מבריקה, עוטפת את החוט.
שרוולי הלחמה ומחברי הלחמה – לפי הנוהל.

מיגון ו-EMI

חוט מסוכך (Shielded) – שזירת מתכת סביב המוליכים. מאריקים את המיגון לפי התכנון (בקצה אחד או בשניהם).
זוג שזור (Twisted pair) – מקטין השראה של רעש.
מרחק בין כבלי הספק לכבלי אותות.

גישור והארקה (Bonding & Grounding)

גישור (Bonding)

חיבור חשמלי בין חלקי מבנה – כדי:

להשוות פוטנציאל – מונע ניצוצות.
לספק מסלול חזרה לזרם.
להוליך זרם ברק בבטחה.
להפחית הפרעות רדיו.

רצועות גישור (Bonding jumpers) – בין משטחי בקרה, חלקים מבודדים, צינורות, תושבות מנוע (על בולמי גומי).

ערכי התנגדות (AC 43.13-1B)

חיבור	התנגדות מקסימלית
חיבור גישור כללי	`0.003Ω` (`3 mΩ`)
חיבור למסלול חזרת זרם	נמוך מאוד – לפי מפל המתח

מודדים במיקרו-אוהםמטר או בגשר מתאים – לא במולטימטר רגיל.

הכנת נקודת הארקה

מסירים צבע וציפוי אנודייז במקום החיבור – עד מתכת נקייה.
מחברים מיד, ואחר כך מגינים (ציפוי או צבע) נגד קורוזיה.
דסקיות מתאימות – בין מתכות שונות.
בודקים התנגדות.

בדיקת חיווט

חזותית: שפשוף, בידוד סדוק או שרוף, מסופים רופפים, קורוזיה, תפסנים חסרים.
רציפות ובידוד (מגר).
EWIS – Electrical Wiring Interconnection System – תוכנית בדיקה מיוחדת במטוסים גדולים.

הגנה מברק

ברק פוגע בדרך כלל בקצוות – אף, קצות כנפיים, זנב, מדחפים – ויוצא מקצה אחר.
מבנה מתכתי – מוליך את הזרם סביב התא (״כלוב פאראדיי״). גישורים בין חלקים – מונעים קשת במפרקים.
מבנים מרוכבים – רשת מתכת או ציפוי מוליך בשכבה החיצונית, ומסלול הארקה לחלקי המתכת.
מיכלי דלק – אסור ניצוץ – מחברים מגושרים, אין פתח חשוף.
רדום – פסי הסטה (Diverter strips) על הרדום מוליכים את הברק סביבו.
אחרי פגיעת ברק – בדיקה מיוחדת: נקודות כניסה ויציאה (חורים קטנים, כוויות, ריתוך מקומי), מסבים במשטחי בקרה (זרם עובר דרכם – פגיעה), מצפן (סטייה), אוויוניקה, מערכות דלק.

נקודות למבחן

AWG – מספר קטן = עבה.
מפל מתח מותר – 1V ב-28V רציף.
חוטים מעל צינורות נוזלים.
רדיוס כיפוף – פי 10 מהקוטר.
עד 4 מסופים על בורג.
לא מלחימים מסוף לחיצה.
גישור – 0.003Ω לכל היותר.
PVC – לא במטוס.
פינים חיים – בצד הנקבה.